Parabéns São João da Barra pelos 161 anos!!!!!
Elevada à categoria de Cidade em 17 de Junho de 1850
sexta-feira, 17 de junho de 2011
quinta-feira, 16 de junho de 2011
A história do Grupo Thoquino
Em 1908, na cidade de São João da Barra, norte do estado do Rio de Janeiro foi fundada a Indústria de Bebidas Joaquim Thomaz de Aquino Filho.
O fundador, Joaquim Thomaz, com a ajuda da esposa Maria Júlia, desenvolveu a fabricação do Cognac de Alcatrão da Noruega. O casal teve 23 filhos que também ajudavam na construção da empresa e na venda do Conhaque, produto que se tornaria a base da empresa familiar e passaria a se chamar Conhaque de Alcatrão São João da Barra, homenageando assim, a cidade onde tudo começou.
A qualidade do produto e sua fama de curar e prevenir doenças logo se espalharam. Em toda região, inúmeras pessoas faziam de tudo para garantir uma garrafa do produto que foi ganhando fama nacional como o Conhaque do Milagre.
Com mais de 100 anos de história, o Conhaque de Alcatrão São João da Barra manteve sua fórmula inalterada.
O Grupo Thoquino investiu em tecnologia, evoluiu processos de produção, ampliou seu portfólio de produtos, trabalhando sempre com determinação e rigoroso controle de qualidade.
O Grupo Thoquino investiu em tecnologia, evoluiu processos de produção, ampliou seu portfólio de produtos, trabalhando sempre com determinação e rigoroso controle de qualidade.
O Clube Democrata
Fundado no dia 8 de fevereiro de 1897, o Clube Democrata se encontra na rua principal do município de São João da Barra- RJ. Tem a sua marca registrada na época em que prevalecia a maior festa popular brasileira em ambientes fechados, o Carnaval. Eram vários bailes com máscaras, confetes, serpentinas e marchinhas com bandas de músicas clássicas da região.
Hoje, o Democrata não tem mais aquele glamour, mas continua ativo com encontros políticos, shows, feiras, entre outros eventos. O carnaval de São João da Barra continua sendo o melhor do interior do Estado do Rio de Janeiro.
Atualmente, o carnaval sanjoanense é comemorado com muita folia e tradição que se misturam nos quatro dias do Reinado de Momo. Em um ambiente familiar, marca o carnaval de rua, que a cada ano apresenta diversas atrações na Passarela do Samba, na rua principal da cidade.
A festa se estende aos distritos, mas o que destaca são os desfiles das Escolas de Samba Congos e Chinês, seguidos pela Unidos da Chatuba, e os blocos Raíz e Indianos. Brincadeiras como a Banda Maluca, os Mascarados e o tradicional Concurso de Máscaras e Dominós garantem a tradição da festa. Vários blocos de rua também fazem a alegria dos foliões, assim como apresentações musicais de artistas locais, regionais e nacionais nos palcos e em trios elétricos.
Em 2011 teve o I Concurso de Marchinhas em São João da Barra." Um dos objetivos do I Concurso de Marchinhas Carnavalescas de São João da Barra é tornar toda sexta-feira anterior à sexta-feira de carnaval o Dia Municipal da Marchinha de Carnaval, que deverá fazer parte do calendário turístico e cultural do município."
Fonte da imagem: Ururau
A GRANDE VENCEDORA DA MARCHINHA- 2011
AMOR DE CARNAVAL
Janine Gaia
Naquele tempo, em que eu vivia
Enamorado com alegria
Se fez saudade, se fez lembrança
Hoje eu recordo feito criança a brincar
A melindrosa que dançava à Joaquim Thomaz
Eu de palhaço te olhava ao Cais do Imperador
E ao som da União das Flores
Entre olhares nasceu o nosso amor
E ao som da União das Flores
Entre olhares nasceu o nosso amor
Amor de Carnaval
Ligeiro sonho em três dias de folia No Democrata e Operários te encontrei
Bailes inesquecíveis
Mas como nada é perfeito
Tu és Congos e eu sou Chinês
E enquanto a índia no cavalo foi desfilar
A gargalhada no Oriente eu fui dar
Rá rá rá rá
Findou o Carnaval, tu foste embora
Em São João da Barra eu fiquei
Ano que vem talvez eu possa te encontrar
Amor de Carnaval é eterno enquanto durar
Em São João da Barra eu fiquei
Ano que vem talvez eu possa te encontrar
Amor de Carnaval é eterno enquanto durar
quarta-feira, 15 de junho de 2011
Circuito Junino continua movimentando São João da Barra
São vários eventos!!!!
Veja a programação completa:
www.sjb.rj.gov.br/circuito2011/ ou http://www.portalozk.com.br/
Começou no último dia 10 a tradicional festa do Circuito Junino sanjoanense. Em sua 8ª edição, as comemorações a Santo Antônio, São João e São Pedro prometem movimentar o município até o dia 03 de julho.
A programação musical, religiosa e esportiva promete agradar a todos. Missas, procissões, apresentação de quadrilhas, corridas ciclísticas, brincadeiras infantis e shows são alguns dos eventos que vão animar a cidade no período do circuito. Além dos festejos dos santos católicos, acontecem no dia 17 as comemorações do aniversário do município, que completa 161 anos de elevação à categoria de cidade.
Veja a programação completa:
www.sjb.rj.gov.br/circuito2011/ ou http://www.portalozk.com.br/
Obras do Estaleiro da OSX no Superporto do Açu serão iniciadas nesse semestre
A OSX já tem em mãos a Licença Prévia para instalar a sua Unidade de Construção Naval (UCN) na área do Complexo Industrial do Superporto do Açu, em São João da Barra, apenas aguarda a Licença de Instalação para iniciar construção do estaleiro ainda nesse semestre.
O local escolhido para instalação do que será o maior estaleiro das Américas foi estratégico, por condições únicas de integração logística, eficiência operacional e sinergias industriais locais, reduzindo assim importantes custos com a possibilidade de utilização de chapas de aço de 18 m de comprimento (redução de até 56% em soldas para criação de painéis), e com o fornecimento de energia gerada no próprio Complexo Industrial (redução de até 30% nos custos de energia). A UCN representa um investimento de US$1,7 bilhão e estará próxima a grandes siderúrgicas e termoelétricas, e a 150 km da Bacia de Campos, responsável por cerca de 75% da produção brasileira de petróleo.
Local estratégico
A escolha da localização do empreendimento, que será o maior estaleiro das Américas, leva em conta as condições únicas de integração logística, eficiência operacional e sinergias industriais locais, reduzindo assim custos importantes com a possibilidade de utilização de chapas de aço de 18 m de comprimento (redução de até 56% em soldas para criação de painéis), e com o fornecimento de energia gerada no próprio Complexo Industrial (redução de até 30% nos custos de energia). A UCN representa um investimento de US$1,7 bilhão e estará próxima a grandes siderúrgicas e termoelétricas, e a 150 km da Bacia de Campos, responsável por cerca de 75% da produção brasileira de petróleo.
A projeção artística do canal onshore e do estaleiro da OSX no Porto do Açu
Números impressionam
A Unidade de Contrução Naval da OSX do Super Porto do Açu vai receber o maior guindaste naval das Américas, com 125 metros de altura ( equivalente a um prédio acima de 40 andares).
A UCN terá frente de cais de 2.400 metros de extensão na fase inicial, com potencial de expansão de até 3.525 metros – podendo integrar até 11 FPSO’s e construir 8 WHP’s simultaneamente, em sua versão ampliada. O maior guindaste naval das Américas será instalado no empreendimento e terá 125 metros de altura (equivalente a um prédio acima de 40 andares), 186 metros de distância entre os pilares (duas vezes o comprimento do campo de futebol do Maracanã), e capacidade para 1,6 mil toneladas (o que corresponde ao peso de 2 mil carros populares). A OSX já assinou carta de intenções com a Hyundai Samho, subsidiária da Hyundai Heavy Industries – que é sócia e parceira tecnológica da OSX Construção Naval, para aquisição desse equipamento, semelhante ao já instalado na divisão offshore da Hyundai, na Coreia do Sul.
No segundo semestre FPSO – OSX-1 começará a produzir petróleo e gás
FPSO OSX-1 entre em operação no 2º Semestre
Além da previsão de início das obras do estaleiro para esse semestre, no segundo semestre a empresa começará a gerar receita com o início da operação do OSX-1 na Bacia de Campos (RJ).
No início de 2010, a OSX adquiriu sua primeira unidade flutuante de produção, armazenamento e descarga de óleo e gás, o FPSO OSX-1, que está em fase final de customização em Cingapura e tem previsão de entrada em operação no último trimestre de 2011. As amarras, estacas e cabos do sistema de ancoragem do OSX-1 já se encontram no Brasil, o que vai permitir a pré-instalação tanto do sistema de fundeio propriamente dito, quanto das linhas flexíveis do sistema de produção antes da chegada do FPSO. Isso permitirá uma rápida conexão da unidade, abreviando o tempo necessário entre a chegada do OSX-1 ao Brasil e o início de sua operação.
OSX-2, mais dois navios para conversão em FPSO e mais duas plataformas
A OSX já assinou contrato com a empresa SBM Offshore para construção do FPSO OSX-2 e, no início de 2011, recebeu os dois navios-irmãos do tipo VLCC (Very Large Crude Oil Carriers), adquiridos no ano passado, para conversão em futuros FPSOs. A companhia também assinou carta de intenções com empresa Techint, para construção de duas plataformas WHPs, adequadas para águas rasas.
Carteira bilionária
Em abril de 2011, a OSX recebeu de sua cliente, OGX, três novos pedidos de FPSOs, o que fez sua carteira de encomendas praticamente dobrar de valor, de US$ 2,5 bilhões para US$ 4,8 bilhões. Com isso, a carteira da OSX passou a contar com sete pedidos firmes: cinco FPSOs e duas WHPs.
Parceria de peso
A OSX Construção Naval tem como sócia (10% de participação) a sul coreana Hyundai Heavy Industries (HHI), líder mundial em construção naval. Pelo acordo estratégico firmado entre as partes, a HHI irá transferir tecnologia estado da arte e know how, que permitirão à OSX atingir níveis de produtividade asiática.
Sobre a empresa LLX
Criada em março de 2007, a LLX nasce com o objetivo de prover o País com infra-estrutura e competências logísticas, principalmente no setor portuário, através de dois terminais portuários privativos de grande capacidade.
Estrategicamente localizados na Região Sudeste, os terminais portuários da LLX - o Super Porto do Açu e o Porto Sudeste - irão revolucionar o setor portuário brasileiro.
Os principais fatores de diferenciação dos projetos da LLX são:
Por operar com acessos multi-modais e uma eficiente infra-estrutura dimensionada para necessidades específicas, os Portos LLX estão estrategicamente localizados na Região Sudeste do Brasil, com uma área de influência que representa 66% do PIB. Estes novos terminais portuários aumentarão o fluxo de produtos com alto valor agregado vindos dos estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Minas Gerais.
Os terminais portuários da LLX terão a profundidade necessária para receber as mais modernas embarcações de grande capacidade e contarão com novos e aprimorados equipamentos, resultando em menores custos operacionais e melhores resultados para seus clientes.
Áreas contíguas disponíveis para instalação de indústrias
Projetados a partir do conceito de integração entre porto e indústria, os terminais portuários da LLX terão áreas contíguas com toda a infra-estrutura necessária para a instalação de diferentes tipos de indústrias. Empresas instaladas nestas áreas terão todas as facilidades necessárias para o manuseio de carga, distribuição e processos industriais. Serviços auxiliares como eletricidade, água, disposição de resíduos e outras facilidades também estarão disponíveis.
Os projetos da LLX utilizarão equipamentos de ponta aliados às melhores práticas dos principais portos do mundo, e em total conformidade com o mais recente código ISPS. Além disso, a LLX assegurou o fornecimento de energia constante da MPX (a empresa de energia do Grupo EBX) disponível para os clientes que se instalarem no Porto do Açu a um custo extremamente competitivo.
Os projetos da LLX visam o desenvolvimento das operações integradas dentro do Grupo EBX, usufruindo das vantagens sinergéticas resultantes das grandes operações de mineração, logística, geração de energia e petróleo. Por exemplo, a LLX e a Anglo American assinaram um contrato de longo prazo para o uso do Porto Açu. A MPX, empresa de energia do Grupo EBX, usará a infra-estrutura logística da LLX e fornecerá contratos de energia competitivos à LLX e aos seus clientes no complexo.
A equipe da LLX possui ampla experiência na área portuária e de logística, tanto no Brasil quanto no exterior. Além disso, a LLX também possui parceiros estratégicos, como a Anglo American, uma das principais empresas de mineração do mundo, e a OTPP, um renomado fundo de pensão canadense.
Os projetos da LLX são realizados de maneira sustentável, em conformidade com a legislação ambiental, assegurando a preservação do meio ambiente.
A LLX possui um grande potencial para encontrar e desenvolver grandes projetos de logística, embasados na sua experiência gerencial e na sua sinergia dentro do Grupo EBX.
Em março de 2009, foi aprovado o aumento de capital da Companhia no montante de R$ 600 milhões e o BNDESPAR - subsidiária integral do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - BNDES passou a deter participação equivalente a 12,05% do capital social da LLX.
Os recursos decorrentes do referido aumento serão utilizados, primordialmente, na execução dos projetos portuários da LLX, refletindo assim a importância e a viabilidade de seus projetos para o desenvolvimento da infraestrutura logística fundamental para alavancar o crescimento do país.
O Porto Sudeste foi enquadrado pelo BNDES na modalidade de financiamento de longo prazo, estruturado sob a forma de Project Finance Direto, o que viabilizará a implantação do projeto de terminal portuário para movimentação de até 50 milhões de toneladas de minério de ferro, cujo início das operações está previsto para o segundo semestre de 2011.
A LLX está desenvolvendo dois projetos localizados estrategicamente na região sudeste do Brasil, principal centro econômico do país: Super Porto do Açu na região norte do Estado do Rio de Janeiro e Porto Sudeste na região sudeste do Estado do Rio de Janeiro. Os projetos da LLX serão importantes centros diversificados que conectarão o interior do Brasil com as principais vias de comércio do mundo.
Fonte: http://www.llx.com.br/
Criada em março de 2007, a LLX nasce com o objetivo de prover o País com infra-estrutura e competências logísticas, principalmente no setor portuário, através de dois terminais portuários privativos de grande capacidade.Estrategicamente localizados na Região Sudeste, os terminais portuários da LLX - o Super Porto do Açu e o Porto Sudeste - irão revolucionar o setor portuário brasileiro.
Os principais fatores de diferenciação dos projetos da LLX são:
Localização estratégica
Por operar com acessos multi-modais e uma eficiente infra-estrutura dimensionada para necessidades específicas, os Portos LLX estão estrategicamente localizados na Região Sudeste do Brasil, com uma área de influência que representa 66% do PIB. Estes novos terminais portuários aumentarão o fluxo de produtos com alto valor agregado vindos dos estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Minas Gerais.
Operações de Baixo Custo
Os terminais portuários da LLX terão a profundidade necessária para receber as mais modernas embarcações de grande capacidade e contarão com novos e aprimorados equipamentos, resultando em menores custos operacionais e melhores resultados para seus clientes.
Áreas contíguas disponíveis para instalação de indústrias
Projetados a partir do conceito de integração entre porto e indústria, os terminais portuários da LLX terão áreas contíguas com toda a infra-estrutura necessária para a instalação de diferentes tipos de indústrias. Empresas instaladas nestas áreas terão todas as facilidades necessárias para o manuseio de carga, distribuição e processos industriais. Serviços auxiliares como eletricidade, água, disposição de resíduos e outras facilidades também estarão disponíveis.
Infra-estrutura Superior
Os projetos da LLX utilizarão equipamentos de ponta aliados às melhores práticas dos principais portos do mundo, e em total conformidade com o mais recente código ISPS. Além disso, a LLX assegurou o fornecimento de energia constante da MPX (a empresa de energia do Grupo EBX) disponível para os clientes que se instalarem no Porto do Açu a um custo extremamente competitivo.
Sinergia dentro do Grupo EBX
Os projetos da LLX visam o desenvolvimento das operações integradas dentro do Grupo EBX, usufruindo das vantagens sinergéticas resultantes das grandes operações de mineração, logística, geração de energia e petróleo. Por exemplo, a LLX e a Anglo American assinaram um contrato de longo prazo para o uso do Porto Açu. A MPX, empresa de energia do Grupo EBX, usará a infra-estrutura logística da LLX e fornecerá contratos de energia competitivos à LLX e aos seus clientes no complexo.
Administração com vasta experiência
A equipe da LLX possui ampla experiência na área portuária e de logística, tanto no Brasil quanto no exterior. Além disso, a LLX também possui parceiros estratégicos, como a Anglo American, uma das principais empresas de mineração do mundo, e a OTPP, um renomado fundo de pensão canadense.
Responsabilidade Social e Ambiental
Os projetos da LLX são realizados de maneira sustentável, em conformidade com a legislação ambiental, assegurando a preservação do meio ambiente.
Potencial de Crescimento
A LLX possui um grande potencial para encontrar e desenvolver grandes projetos de logística, embasados na sua experiência gerencial e na sua sinergia dentro do Grupo EBX.
Aumento de Capital
Em março de 2009, foi aprovado o aumento de capital da Companhia no montante de R$ 600 milhões e o BNDESPAR - subsidiária integral do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - BNDES passou a deter participação equivalente a 12,05% do capital social da LLX.
Os recursos decorrentes do referido aumento serão utilizados, primordialmente, na execução dos projetos portuários da LLX, refletindo assim a importância e a viabilidade de seus projetos para o desenvolvimento da infraestrutura logística fundamental para alavancar o crescimento do país.
Financiamento
O Porto Sudeste foi enquadrado pelo BNDES na modalidade de financiamento de longo prazo, estruturado sob a forma de Project Finance Direto, o que viabilizará a implantação do projeto de terminal portuário para movimentação de até 50 milhões de toneladas de minério de ferro, cujo início das operações está previsto para o segundo semestre de 2011.
Onde Estamos
A LLX está desenvolvendo dois projetos localizados estrategicamente na região sudeste do Brasil, principal centro econômico do país: Super Porto do Açu na região norte do Estado do Rio de Janeiro e Porto Sudeste na região sudeste do Estado do Rio de Janeiro. Os projetos da LLX serão importantes centros diversificados que conectarão o interior do Brasil com as principais vias de comércio do mundo.
Fonte: http://www.llx.com.br/
Grande historiadora da região Norte Fluminense
A professora universitária Sylvia Márcia Paes é uma das maiores conhecedoras da nossa história .Uma pesquisadora de mão cheia, uma defensora do nosso patrimônio histórico/cultural .
" Sylvia é unanimidade por seu talento, sua simpatia, sua simplicidade e seu amor pela arte e cultura da planície."
ETERNA PROFESSORA!!!!
segunda-feira, 13 de junho de 2011
Circuito Junino continua movimentando São João da Barra
São vários eventos!!!!
Veja a programação completa:
www.sjb.rj.gov.br/circuito2011/ ou http://www.portalozk.com.br/
Começou no último dia 10 a tradicional festa do Circuito Junino sanjoanense. Em sua 8ª edição, as comemorações a Santo Antônio, São João e São Pedro prometem movimentar o município até o dia 03 de julho.
A programação musical, religiosa e esportiva promete agradar a todos. Missas, procissões, apresentação de quadrilhas, corridas ciclísticas, brincadeiras infantis e shows são alguns dos eventos que vão animar a cidade no período do circuito. Além dos festejos dos santos católicos, acontecem no dia 17 as comemorações do aniversário do município, que completa 161 anos de elevação à categoria de cidade.
Veja a programação completa:
www.sjb.rj.gov.br/circuito2011/ ou http://www.portalozk.com.br/
Estação das Artes Derly Machado
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Arquivo pessoal
É um dos mais recentes espaços culturais de São João da Barra que resgata parte da história da estrada de ferro. Inaugurada em julho de 2008, tornou-se referência para exposição e venda de produtos confeccionados por artesãos do Município.
Antes da reforma, a antiga estação ferroviária, construída pela Companhia Leopoldina Railway, no início do século XX, abrigava a delegacia local.
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Centro Cultural Narcisa Amália
No dia 11 de junho de 1902, época do Império, o prédio foi inaugurado como o Mercado Municipal junto ao antigo porto. Em 18 de junho de 1992 tornou-se o Centro Cultural Narcisa Amália. No pátio encontra-se uma bica do estilo Imperial. No local são realizados diversos eventos culturais.
No dia 11 de junho de 1902, época do Império, o prédio foi inaugurado como o Mercado Municipal junto ao antigo porto. Em 18 de junho de 1992 tornou-se o Centro Cultural Narcisa Amália. No pátio encontra-se uma bica do estilo Imperial. No local são realizados diversos eventos culturais.
Prédio em reforma
Bica: estilo Imperial
Detalhe da bica
Fonte: Arquivo pessoal
SJB: Festa do Divino Espírito Santo tem ponto alto neste domingo
domingo, 12 de junho de 2011 (Foto: Divulgação)
Desde o dia dois de junho, uma série de eventos católicos, como missas, novenas, ornamentação de mastros, exposição, além de passeio ciclístico, movimentam o município que tem seu grande dia, no próximo 12 de junho, onde às 8h30 sai um cortejo acompanhando a imperatriz Maria Fernanda Gomes Amaral e o imperador Gabriel Miranda Almeida, com o povo devoto e a banda executando o hino próprio para a entronização da Custódia do Divino Espírito Santo, na Igreja Matriz. Logo depois haverá missa solene celebrada pelo pároco padre Gustavo Ribeiro. Às 18 horas acontece a solene e tradicional procissão e posterior missa.
Logo após a santa missa, haverá o sorteio do Imperador e da Imperatriz 2012 e entrega de brindes às crianças participantes do cortejo matutino e procissão. No encerramento, haverá descida do mastro e queima de fogos.
domingo, 12 de junho de 2011
Projeto que regulamenta profissão de historiador é aprovado na CAS
A Comissão de Assuntos Sociais do Senado (CAS) aprovou nesta quarta-feira (10) o PLS 368/09, projeto de lei que regulamenta a profissão de historiador. O autor da proposta é o senador Paulo Paim (PT-RS). O texto foi votado em decisão terminativa.
O relator da matéria, senador Cristovam Buarque (PDT-DF), afirmou durante a votação desta quarta que "esse projeto não impede o desempenho da atividade de historiador por aqueles que o fazem por vontade própria ou vocação; apenas garante para os respectivos cargos públicos a exigência do diploma de historiador".
O projeto define que a profissão de historiador poderá ser exercida pelos diplomados em curso superior de graduação, mestrado ou doutorado em história. As atividades desse profissional são, de acordo com o projeto, o magistério; a organização de informações para publicações, exposições e eventos sobre temas históricos; o planejamento, a organização, a implantação e a direção de serviços de pesquisa histórica; o assessoramento para avaliação e seleção de documentos para fins de preservação; e a elaboração de pareceres, relatórios, planos, projetos, laudos e trabalhos sobre temas históricos.
Em seu voto pela aprovação do projeto, Cristovam observa que, atualmente, a atividade do historiador não está mais restrita à sala de aula e que a presença desse profissional é cada vez mais requisitada pelos centros culturais, museus, assessoria e consultorias a empresas de publicidade, turismo e produtores de cinema, jornalismo e televisão. Por esse motivo, o relator se manifesta favoravelmente a que a profissão seja valorizada e reconhecida legalmente.
Turismólogo
Também foram aprovadas pela CAS as quatro emendas da Câmara ao projeto de lei que regulamenta a profissão de turismólogo. Essa proposta (que agora tramita no Senado como ECD 290/01) foi apresentada em 2001 pelo então senador Moreira Mendes. O relator das
emendas na CAS foi o senador Geraldo Mesquita Júnior (PMDB-AC).
Leia mais: http://cafehistoria.ning.com/profile/BrunoLeal
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